круглосуточно
Главная -> Статьи -> В России появился первый центр дистрибуции авиазапчастей

В России появился первый центр дистрибуции авиазапчастей

В России появился первый центр дистрибуции авиазапчастей


Холдинг «Авиационное оборудование», входящий в Ростех, объявил об открытии первого в России авиационно-сервисного центра дистрибуции запчастей для авиалайнеров отечественного и зарубежного производства. Собственный сервисный центр позволит существенно сократить простой парка самолетов российских авиакомпаний, а также уменьшить долю контрафактных авиационных запчастей, повысив тем самым безопасность полетов.

14 марта холдинг «Авиационное оборудование» провел презентацию первого в России Авиационного сервисного центра (АСЦ). Двухэтажный складской комплекс находится всего в 3 километрах от терминалов аэропорта Шереметьево. Полезная площадь склада составляет 1,7 тыс. квадратных метров.

Среди очевидных преимуществ АСЦ:

  • выгодное месторасположение,
  • круглосуточная клиентская поддержка (AOG desk),
  • возможность срочной доставки заказа, отлаженная технология работы с таможней (возможность полного таможенного сопровождения поставок и организации экспортного оформления АТИ при вывозе с целью проведения ремонта),
  • наличие международных и внутренних логистических каналов.

Сотрудничество с авиакомпаний с Центром может быть вариативно - начиная с разовых продаж, заканчивая пульными соглашениями.

Генеральный директор холдинга «Авиационное оборудование», выступающего инициатором и инвестором проекта, Максим Кузюк сообщил, что работа над проектом велась с 2010 года, когда началось формирование стратегии развития холдинга.

Сервисный центр создан с учетом лучших международных практик. Отечественные авиакомпании получат доступ к сервисам мирового уровня.

Максим Кузюк, генеральный директор «Авиационного оборудования»

Фактически за два года холдингу удалось осуществить запуск первой в России дистрибуции авиазапчастей. Так. В 2010 году была сформирована база для дистрибуции. В 2011-2012 годах были изучены лучшие практики дистрибуции для иностранных ВС. С ноября 2012 года центр начал продажм запчастей для B737 и A320. В планах на 2013-2014 годы - расширение партнерских отношений для развития продуктовой линейки: заключение соглашений с мировыми лидерами дистрибуции, присоединение к глобальному пулу запчастей партнера, вывод отечественных пульных программ.

Общий объем инвестиций в проект к 2015 году составит 46,1 млн долларов. В 2012 году сумма вложений составила 3,3 млн долларов, в 2013 планируется инвестировать в проект 6,9 млн долларов, в 2014 - 14,5 млн долларов, в 2015 - 21,4 млн долларов. Выручка за 2012 год составила 1,1 млн долларов. В 2013 году планируется выйти на оборот 15 млн долларов. Согласно прогнозам, к 2020 году этот показатель превысит 100 млн долларов.

«Благодаря открытию центра будет сокращено время простоев самолетов за счет оперативной поставки запчастей и повышена безопасность полетов за счет их дополнительной проверки» - подчеркнул Максим Кузюк.

Основными клиентами АСЦ по дистрибуции запчастей станут крупнейшие авиакомпании. Уже достигнуты договоренности с «Аэрофлотом», UTAir, «Трансаэро», авиакомпанией «Якутия», Nordstar. На сегодняшний день поставляются компоненты для самолетов Boeing 737 Classic, Boeing 737 NG, Airbus 320 и Ил-96 «Аэрофлота». В дальнейшем номенклатура будет меняться в зависимости от изменения потребностей заказчиков. Планируется также закупка запчастей для Ан-148 и SuperJet. На сегодняшний день центр работает с поставщиками на двух континентах, вскоре планируется подключить Азию.

До недавнего времени в среднем по России доставка запчастей для самолетов иностранного производства занимала от трех дней до недель, так как необходимо было транспортировать комплектующие со складов в Европе. Открытие сервисного центра сокращает срок ожидания запчастей до 4 часов в московском авиаузле и до 7 часов с учетом таможенн, в том числе за счет создания собственного склада рядом с таможенным пунктом и обеспечения ускоренного оформления экспортно-импортных операций. Это позволяет авиаперевозчикам избежать расходов, связанных с простоем техники. К примеру, стоимость простоя наиболее распространенного в России лайнера Boeing 737 превышает 35 тыс. долларов в сутки.

Кроме того, открытие подобного центра позволит сократить долю контрафактных авиационных запчастей на российском рынке и повысить безопасность полетов благодаря автоматизированной многоступенчатой системе контроля. По данным Росавиации, доля нелегальной продукции на российском рынке составляет 15%.

Во время презентации Максим Кузюк подчеркнул перспективность рынка воздушных перевозок, отметив тенденцию постоянного роста объема пассажиропотока в России. Так, по состоянию на 2011 год Россия вместе со странами СНГ занимала 7 место в мире по показателю пассажиро-км - 127 млрд пассажиро-км. К 2020 году он увеличится в 2,5 раза, достигнув 355 млрд пассажиро-км. Кроме того ожидается рост рынка грузовых авиаперевозок - до 14 тонно-км к 2020 году, тогда как в 2011 году объем оценивался в 4 млрд тонно-км.

Согласно прогнозу рынка к 2020 году парк ведущих авиалиний России превысит 1200 современных воздушных судов. Рынок дистрибуции запчастей для российского авиапарка в свою очередь увеличится на 70%, составив к 2020 году до 500 млн долларов. К этому периоду холдинг планирует занять 20%-ную долю этого рынка.

Среди потенциальных рисков для проекта Кузюк обозначил потенциальную возможность локализации в России складов авиакомпонентов западными компаниями, попытки которых до сих пор были безрезультатными.
Кузюк также сообщил, что в планах холдинга организация ремонта авиакомпонентов.

Пресс-релиз

Фотогалерея