круглосуточно
Главная -> Статьи -> «Авиационное оборудование» разработает системы для МС-21

«Авиационное оборудование» разработает системы для МС-21

«Авиационное оборудование» разработает системы для МС-21


Холдинг «Авиационное оборудование» запустит серийное производство новейших агрегатов системы взлетно-посадочного устройства (ВПУ) для перспективного пассажирского самолета МС-21 к 2016 году в рамках контракта с корпорацией «Иркут» на 100 млн рублей, а также разработает ряд других систем на МС-21 по контракту с Минпромторгом на сумму более 600 млн рублей.

МС-21 - семейство пассажирских самолетов нового поколения. Сейчас реализуется программа создания семейства пассажирских ближне- и среднемагистральных самолетов МС-21, ориентированных на самый массовый сегмент мирового рынка авиалайнеров. Первые самолеты для проведения испытаний планируется построить в 2015 году.

Согласно условиям контракта общая стоимость работ по производству элементов шасси составит более 100 млн рублей. К 2016 году холдинг поставит 13 комплектов замков убранного положения шасси и створок шасси, а также 11 комплектов гидроцилиндров створок ВПУ.

Кроме шасси, холдинг проводит разработку и других перспективных систем для МС-21 в рамках контракта с Министерством промышленности и торговли РФ, заключенного по результатам конкурса, проведенного ведомством в 2014 году. Общий объем инвестиций по этому госконтракту составит 610 млн рублей, из которых 490 млн будут выделены из федерального бюджета и 120 млн рублей - из внебюджетных источников.

Ресурс оборудования рассчитан на 60 тыс. взлетов-посадок и 80 тыс. летных часов, а срок эксплуатации составляет не менее 30 лет, что в два раза больше, чем у аналогов

Максим Кузюк, гендиректор холдинга «Авиационное оборудование»

«Одной из важных особенностей инновационных агрегатов системы шасси МС-21 холдинга «Авиационное оборудование» является их долговечность, - заявил генеральный директор холдинга «Авиационного оборудования» Максим Кузюк. - Ресурс оборудования рассчитан на 60 тыс. взлетов-посадок и 80 тыс. летных часов, а срок эксплуатации составляет не менее 30 лет, что в два раза больше, чем у аналогов. Проведение первых испытаний агрегатов планируется до конца 2014 года».

Серийное производство будет налажено на самарской площадке холдинга - предприятии «Авиаагрегат», которое уже прошло комплексный аудит по оценке хода подготовки к сертификации агрегатов шасси для МС-21.

Согласно условиям договора с Минпромторгом РФ, в 2015 году «Авиационное оборудование» разработает для МС-21 систему пожарной защиты повышенной надежности, которую также можно будет адаптировать для борта российского пассажирского самолета Sukhoi Superjet 100. Еще одной перспективной разработкой холдинга для МС-21 и SSJ 100 станет аварийная кислородная система, способная снабжать экипаж самолета кислородом при аварийной разгерметизации кабины на высоте до 12,5 тыс. м, защищать от дыма и токсичных газов. Также будут выполнены опытно-конструкторские работы по созданию системы нейтрального газа и комплекта приводов управления механизацией крыла и рулевыми поверхностями самолета для МС-21.